A Xiaopeng Motors, Kína egyik feltörekvő elektromos járművekből álló "három óriása", azt tervezi, hogy a következő 10 évben 50%-ra növeli tengerentúli értékesítését.

A BYD, Kína legnagyobb elektromos járműgyártó vállalata, szintén azt tervezi, hogy 2030-ig az összes értékesítésének több mint felét teszi ki. Azonban a Nikkei rámutatott, hogy még Kínában, a világ legnagyobb autópiacán is heves a vállalatok közötti verseny, és hatalmas akadályok merülnek fel a tengerentúli piacok bővítésében.

Idén áprilisban a Xiaopeng vezérigazgatója, He Xiaopeng egy új autó bemutatón jelentette be: "A következő 10 évben az összes értékesítésünk felét fogjuk kiadni."

A BYD, amely 2024-ben Kína autóeladásaiban az első helyen áll, szintén kitűzte a célját, hogy 2030-ig a tengerentúli értékesítését felére növelje. A BYD gyorsan növekszik, 2024-ben az eladások elérték a 4,27 millió járművet, de a tengerentúli értékesítés még mindig csak kb. 10%-ot tesz ki, így bőven van növekedési potenciál.

Azonban a Nikkei hírek szerint nem könnyű a tengerentúli piacok feltárása. Az európai piacon, amelyre a kínai elektromos járműgyártó vállalatok összpontosítanak, az EU 2024-ben jelentősen emelte a kínai elektromos járművekra vonatkozó vámokat. Ezenkívül az EU és Kína áprilisban kezdeményezett tárgyalásokat egy "legalacsonyabb árrendszer" bevezetéséről, nem pedig vámokról.