A jelentések szerint helyi idő szerint szeptember 14-én Biden amerikai elnök beszédet mondott, miután ellátogatott a detroiti Észak-Amerikai Nemzetközi Autószalonra, és bejelentette a kétpárti infrastrukturális törvény első tételének jóváhagyását 900 millió dollár értékben elektromos járművek építésére. 35 állam. Autótöltő állomás.

Ezt érintette az Egyesült Államokban a töltési halom koncepció részvényei, a Volta több mint 7%-ot, a Wallbox több mint 4%-ot, a Blink Charging több mint 2%-ot, a ChargingPoing és az EVgo pedig követte példáját. Biden bejelenti az első 900 millió dolláros, kétpárti infrastrukturális törvényi finanszírozás jóváhagyását az elektromos járművek töltőállomásainak építésére 35 államban.

Idén február 10-én a Biden-adminisztráció tervet jelentett be: a Kongresszus jóváhagyásával az Egyesült Államok kormánya közel 5 milliárd dollárt fordíthat öt év alatt több ezer töltőállomás építésére. Az ezúttal bejelentett 900 millió dollár lesz a program első finanszírozási részlete.

A kiállításon Biden elmondta, hogy az Egyesült Államok közúti közlekedése teljesen elektromos lesz, és akár a part mentén haladunk az I-10-en, akár az I-75-ösön Michiganben, könnyű lesz töltőállomásokat találni. A Biden-adminisztráció ígéretet tett arra, hogy 2030-ra az összes eladott új autó 50 százaléka elektromos vagy plug-in hibrid lesz, és 500 000 új elektromos jármű töltőállomással bővül.

Az amerikai tisztviselők azonban többször is rámutattak a töltőállomások hiányára, mint az elektromos járművek elterjedésének fő akadályára. Michael Duggan, Detroit polgármestere kedden azt mondta a médiának, hogy gyors növekedést kell látnunk a töltőállomások számában.

Az elektromos járművek töltésének kérdése az elektromos járművek népszerűsítésének „utolsó mérföldje” volt. Kulcsfontosságú az elektromos járművek népszerűsítése és fejlesztése szempontjából. Gyakoriak a cölöpök töltésére vonatkozó hazai támogatási politikák is.

A Kínai Közlekedési Minisztérium augusztus 25-én közösen kiadta a „Cselekvési tervet a töltési infrastruktúra kiépítésének felgyorsítására az autópályák mentén”, amelyben azt javasolja, hogy 2022 végére országszerte a nagy hidegtől és a magas tengerszint feletti magasságtól eltérő területeken is biztosítsák az autópálya szolgáltatási területeket. alapvető töltési szolgáltatásokat tud nyújtani. ; 2023 vége előtt a minősített általános országos és tartományi főútvonali szolgáltatási területek (állomások) biztosíthatják az alapvető töltési szolgáltatásokat.

Az ország 6618 gyorsforgalmi szolgáltatási területéből eddig 3102-ben 13 374 töltőcölöp épült. A Hírközlési Minisztérium azt mondta, hogy az új energetikai járművek gyors fejlődéséhez képest hazámban a jelenlegi problémák, mint például az elégtelen töltési infrastruktúra és az elégtelen lefedettség, még mindig szembetűnőbbek, valamint a töltési infrastruktúra kiépítése a közönséges országos és tartományi fővonalak és vidéki területeken. utak még nem indultak el. Nem tudja hatékonyan kielégíteni az elektromos járművek hosszú távú utazási igényeit.

Ezen túlmenően idén augusztus 18-án az Állami Tanács vezetői ülése rámutatott arra, hogy erőteljesen építenek töltési cölöpöket, és támogatják a politikaalapú fejlesztési pénzügyi eszközöket.

Az érintett intézmények úgy vélik, hogy a politika azt javasolja, hogy "erőteljesen támogassák a töltőcölöpök építését, és vonják be azokat a szakpolitikai alapú fejlesztési pénzügyi eszközök támogatási körébe", ami egyrészt azt jelenti, hogy az új energiatöltő cölöpök építése tovább folytatódik. felgyorsult; Az eszköztámogatás hatékonyan enyhíti a tőkebefektetést a vállalkozás töltőcölöp-rendezésének korai szakaszában, és serkenti a vállalkozás lelkesedését.

2020 második fele óta a kínai új energiajárművek piaca továbbra is gyors növekedést mutat. A becslések szerint Kínában 2022-ben várhatóan meghaladják a 6,5 milliót, 2025-re pedig a 10 millió körüli eladási mennyiséget. Az elektromos járművek piacának az elmúlt években tapasztalt gyors fejlődésével és a tulajdonosok számának rohamos növekedésével az elektromos járművek töltése iránti kereslet tovább növekszik.

A China Charging Alliance adatai szerint 2022 augusztusáig a szövetség tagjai összesen 1,623 millió nyilvános töltőcölöpöt jelentettek, köztük 702 000 egyenáramú töltőcölöpöt, 921 000 váltakozó áramú töltőcölöpöt és 224 AC-DC integrált töltőcölöpöt. 2021 szeptemberétől 2022 augusztusáig havonta mintegy 53 000 új nyilvános töltőcölöpöt építenek be.

Becslések szerint, ha az építkezés 3:1-es jármű/oszlop arányon alapul, 2025-re várhatóan a töltőcölöpök száma eléri a 9,3 millió darabot, éves növekedési üteme pedig 37,3%, ill. a töltőcölöpök építésére fordított összesített beruházás 167,8 milliárd jüan lesz. A 0,5 jüan/fok szolgáltatási díj szerint a szolgáltatási díjak bevétele 2025-re várhatóan eléri a 72,9 milliárd jüant, éves növekedési üteme pedig 48,2%.

Az ipari lánc szemszögéből nézve az új energiatöltő cölöpipari lánc felfelé irányuló töltőcölöpök alkatrész-gyártóit, középső töltési cölöp-üzemeltetési szolgáltatókat, valamint a későbbi támogató kapcsolatokat foglalja magában. Közülük a berendezés-alkatrészgyártók (berendezési oldal) és a töltőcölöpök üzemeltetői (üzemi oldal) a töltőcölöpök ipari láncának legfontosabb láncszemei.