Az Európai Bizottság bejelentette az Alternative Fuels Infrastructure Regulation végleges jóváhagyását, amely törvény szabályozza a gyorstöltők minimális számát, amellyel az európai főutakon rendelkezni kell. Ez a 2021 júliusában kezdődött jogalkotási folyamat utolsó szakaszát jelenti.

Tekintettel arra, hogy Európa egyes országaiban alacsony a gyorstöltési infrastruktúra, ez a törvény azért lép életbe, hogy az európai kontinens új célkitűzéseit összehangolja, és tovább népszerűsítse és megkönnyítse az elektromos autók használatát a világ második legnagyobb elektromos járműpiacán.

Az új szabályozás értelmében 2026-ra 60 km-enként szükséges lesz könnyű- és nehézgépjárművek gyorstöltő állomásainak kiépítése az Európai Unió fő közlekedési folyosói (a transzeurópai közlekedési hálózatot alkotó utak) mentén.

Ez a törvény az Európai Zöld Paktum felgyorsítása érdekében lép hatályba, és célja a gázkibocsátás csökkentése. Ennek érdekében az Európai Unió a következő években több töltő- és alternatív üzemanyagtöltő állomást telepít. A magánfelhasználók számára nyújtott előnyökön túlmenően a cél a közúti közlekedési szektor szén-dioxid-mentesítésének előkészítése, és ezáltal az elektromos teherautók elterjedésének elősegítése.

A teljes lakosságot szolgáló intézkedések

Az európai elektromos autók vezetői számára ez a törvény a következő előnyökkel jár: infrastruktúra a könnyű és nehéz járművek számára, sőt a hidrogéncellás járművek töltési infrastruktúrája is.

Ami a könnyű járművek töltési szerkezetét illeti, 2025-től 60 kilométerenként legalább 150 kW teljesítményű gyorstöltő állomások telepítésére lesz szükség a Transzeurópai Közlekedési Hálózat mentén.

A nehézgépjárművekre gondolva az az elképzelés, hogy a Transz-Európai Közlekedési Hálózat főhálózata mentén 60 kilométerenként, az európai autópálya-mag átfogó hálózatán pedig 100 kilométerenként legalább 350 kW teljesítményű töltőt kell telepíteni. 2025-től, 2030-ra teljes hálózati lefedettséggel. Emellett biztonságos parkolóhelyeken kell töltőállomásokat telepíteni az éjszakai töltéshez.

2030-tól ki kell alakítani a hidrogénüzemű járművek üzemanyag-ellátási infrastruktúráját, hogy a kontinens fő autópálya-hálózata mentén minden városi úton és 200 kilométerenként ki tudja szolgálni az autókat és teherautókat üzemanyagtöltő állomásokkal.