La UE prohibirá la venta de vehículos de combustible a partir de 2035, y las ventas de vehículos eléctricos en los países de la UE aumentarán significativamente en los últimos años. Sin embargo, según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles ACEA, hasta 2030 será necesario establecer hasta 6,8 millones de estaciones de carga públicas. de acuerdo a sus necesidades. Según EV Database, la autonomía media actual de los vehículos eléctricos puros es de 326 kilómetros, lo que es suficiente para el uso diario. Concéntrate en levantar.

Top 5 pilas de carga en países de la UE: unidad (pila)

1.Países Bajos (90.284)

2.Alemania (59.410)

3.Francia (37.128)

4.Suecia (25.197)

5.Italia (23.543)

La distribución de las instalaciones de carga de vehículos eléctricos en Europa es desigual, y la brecha de distribución entre el este y el oeste de Europa, las áreas urbanas y rurales es grande.

Según datos de ACEA, más de la mitad de los puntos de recarga de vehículos eléctricos en la UE se concentran en Holanda (unos 90.000 puntos de recarga) y Alemania (unos 60.000 puntos de recarga). Alemania, Francia y los Países Bajos juntos representan alrededor del 69 % de los puntos de recarga de la UE, mientras que un total de 10 países europeos tienen una media de 1 punto de recarga por cada 100 kilómetros de carreteras. La Comisión Europea tiene como objetivo alcanzar 1 millón de estaciones de carga para 2025, pero el Tribunal de Cuentas Europeo (TCE) informa que la UE puede no alcanzar el objetivo si continúa la tasa de implementación actual.

También existe una gran brecha entre la distribución de las estaciones de carga en Europa oriental y occidental. Según el informe de ACEA, Rumanía es unas seis veces más grande que los Países Bajos, pero el número de estaciones de carga solo representa alrededor del 0,4 % de la UE. La brecha entre las áreas urbanas y rurales también es bastante grande, con más de la mitad en Eslovaquia. de los vehículos eléctricos están registrados en la capital Bratislava, y 1/3 de las estaciones de carga del país se concentran en su capital. Para los usuarios de tranvías de la UE que necesitan viajar largas distancias, la infraestructura de carga dista mucho de ser suficiente.

Para cerrar la brecha entre el este y el oeste de Europa, Volvo Cars anunció que construirá una tercera planta de fabricación en el este de Eslovaquia, que solo produce vehículos eléctricos. El primer ministro eslovaco, Eduard Heger, también dijo que la planta mejorará la sociedad en la región. y las condiciones económicas son muy importantes. La elección de Eslovaquia como ubicación de su nueva fábrica, que es tripartita con la fábrica de Gante en Bélgica en Europa Occidental y la fábrica de Torslanda en Suecia en el norte de Europa, acelerará la promoción de los autos eléctricos Volvo en Europa del Este.