Ahogy a kereskedelmi EV-töltés a megawattos szint felé halad, az energiagazdálkodás egyre fontosabbá válik.

Egy 1,2 MW-os EV-töltőrendszer jelentős töltési kapacitást biztosíthat a nehézgépjármű-flották számára, azonban a rendelkezésre álló teljesítményt nem szükséges folyamatosan egyetlen járműhöz irányítani.

Az intelligens töltési architektúra dinamikusan eloszthatja a rendelkezésre álló teljesítményt több töltőterminál között.

Például ha több elektromos teherautó csatlakozik egyidejűleg, a rendszer az egyes járművek igényeinek megfelelően állíthatja be a töltési teljesítményt.

Az egyik jármű nagyobb teljesítményt kaphat, mert hamarosan indulnia kell, míg egy másik kisebb teljesítményt kaphat, mert hosszabb ideig marad csatlakoztatva.

Ez a dinamikus megközelítés javíthatja az általános töltési hatékonyságot anélkül, hogy egyszerűen növelné a telephely hálózati csatlakozási kapacitását.

Dinamikus teljesítményelosztás flottatöltéshez

A dinamikus teljesítményelosztás különösen fontos a kereskedelmi flották üzemeltetésében.

Ahelyett, hogy minden töltőhöz rögzített teljesítményt rendelnének, egy központosított energiarendszer több töltőpont között oszthatja el a rendelkezésre álló kapacitást.

Például:

• A jármű: Magas prioritású töltés
• B jármű: Normál töltés
• C jármű: Alacsony prioritású töltés
• D jármű: Ütemezett töltésre vár

Az EMS a flotta igényei alapján folyamatosan módosíthatja a teljesítményelosztást.

Ez segít megelőzni a szükségtelen energiafogyasztást, miközben biztosítja, hogy a sürgős üzemeltetési igényű járművek elegendő energiát kapjanak.

Az integrált MCS + ESS + EMS megoldás előnyei

1. Gyorsabb EV-töltés

Az MCS nagy teljesítményű töltést biztosít a nagy akkumulátorkapacitású járművek számára, segítve a töltés miatti állásidő csökkentését.

2. Csökkentett hálózati igény

Az ESS a nagy töltési igény időszakaiban kiegészítheti a hálózati teljesítményt.

3. A meglévő hálózati kapacitás jobb kihasználása

Az intelligens energiagazdálkodás segíthet az üzemeltetőknek a rendelkezésre álló villamos kapacitás maximális kihasználásában anélkül, hogy mindig nagyobb hálózati csatlakozásra lenne szükség.

4. Megújuló energia integrációja

A PV és az ESS együttműködve növelheti a helyben termelt megújuló villamos energia felhasználását.

5. Rugalmas flottaüzemeltetés

A dinamikus teljesítményelosztás lehetővé teszi, hogy a töltési kapacitást a járművek menetrendje és üzemeltetési prioritásai szerint osszák el.

6. Skálázható infrastruktúra

A központosított teljesítményarchitektúra több töltőterminált is támogathat, és a flottaigény növekedésével bővíthető.

7. Javított energiaköltség-kezelés

Az áram felhasználásának vagy tárolásának időzítésével és módjával az üzemeltetők a villamosenergia-tarifák és a telephelyi igény alapján optimalizálhatják az energiafelhasználást.

Hol használható az MCS + ESS + EMS?

Az integrált megawattos töltő- és energiagazdálkodási rendszer a kereskedelmi alkalmazások széles körét támogathatja.

Elektromos teherautó-depók

A flottadepók nagy teljesítményű töltést használhatnak a távolsági és regionális elektromos teherautók támogatására, miközben az ESS segítségével kezelik a csúcsterhelést.

Logisztikai központok

A kézbesítési és elosztási flották a töltési ütemezést a járművek indulási idejéhez igazíthatják.

Autópálya menti töltőközpontok

A nagy teljesítményű töltőállomások az MCS-t energiatárolással kombinálhatják, hogy több nehézgépjármű EV-t támogassanak anélkül, hogy teljes mértékben nagy hálózati csatlakozásra támaszkodnának.

Kikötők és terminálok

Az elektromos terminálvontatók és ipari járművek számára előnyös lehet a nagy teljesítményű töltés és az intelligens energiagazdálkodás.

Ipari parkok

A korlátozott villamos kapacitással rendelkező telephelyek az ESS-t, a megújuló energiát és a nagy teljesítményű EV-töltést kombinálhatják a meglévő infrastruktúra jobb kihasználása érdekében.

A Teison integrált EV-töltési megközelítése

A Teison nagy teljesítményű töltési megoldásait a kereskedelmi EV-flották növekvő igényei köré tervezték.

A 240 kW–1,2 MW-os egyenáramú osztott töltési architektúra több töltőterminált is támogathat, miközben a rendelkezésre álló teljesítményt dinamikusan osztja el a töltési igény alapján.

A megoldás a következőkkel is integrálható:

• ESS
• Napelemes PV
• EMS
• OCPP-alapú töltéskezelés
• Flottakezelési platformok
• Intelligens terheléskezelés

A korlátozott hálózati kapacitással rendelkező telephelyek számára a nagy teljesítményű egyenáramú töltés és az energiatárolás kombinálása rugalmas módot kínál a flottaelektrifikáció támogatására, miközben kezeli a villamos infrastruktúrával kapcsolatos igényeket.

MCS + ESS + EMS: Egy integrált energiaökoszisztéma

A kereskedelmi EV-töltés jövője túlmutat az önálló töltőkön.

Ehelyett a töltési infrastruktúra integrált energiaökoszisztémává válik:

MCS = Nagy teljesítményű töltés

ESS = Energiatárolás és teljesítménypuffer

EMS = Intelligens energiagazdálkodás

Ezek a technológiák együtt rugalmasabb töltési környezetet hozhatnak létre, amely képes reagálni a változó járműigényre, hálózati körülményekre, energiaárakra és megújuló energiatermelésre.

Ez az integrált megközelítés különösen fontos, ahogy az elektromos flották nagyobbá válnak és a töltési teljesítmény növekszik.

Hogyan néz ki a flottatöltés jövője?

A nehéz tehergépjárműves közlekedés villamosítása olyan töltési infrastruktúrát igényel, amely:

• Nagy teljesítményű
• Intelligens
• Skálázható
• Energiahatékony
• Hálózatbarát
• Megújuló energiára felkészített

Az MCS az ultragyors töltés igényét kezeli. Az ESS az energiatárolást és a csúcsterhelést kezeli. Az intelligens energiagazdálkodás összekapcsolja a teljes rendszert, és optimalizálja az energia termelésének, tárolásának és felhasználásának módját.

Az eredmény egy olyan töltési infrastruktúra, amelyet nemcsak arra terveztek, hogy gyorsabban töltse a járműveket, hanem arra is, hogy intelligensebben kezelje az energiát.

Összegzés

Az MCS, ESS és intelligens energiagazdálkodás kombinációja fontos irányt jelent a kereskedelmi EV-töltési infrastruktúra jövője számára.

Az MCS biztosítja a nehézgépjárművek által igényelt nagy töltési teljesítményt. Az ESS segít kezelni a csúcsterhelést, és energiapuffert biztosít a hálózat és a töltőrendszer között. Az intelligens energiagazdálkodás összehangolja ezeket az erőforrásokat a teljesítményelosztás, a töltési ütemezés, a megújuló energia és a telephelyi kapacitás optimalizálása érdekében.

A flottaüzemeltetők, logisztikai vállalatok, kikötők és ipari létesítmények számára ez az integrált megközelítés skálázható alapot nyújthat az elektromos közlekedésre való átálláshoz.

Az EV-töltés jövője nem csak a nagyobb teljesítményről szól. Az intelligensebb teljesítménygazdálkodásról szól.