A közelmúltban a svájci *Neue Zürcher Zeitung* (NZZ) újság weboldalán közzétett egy kommentárt, amely megjegyzi, hogy a kínai gyártók az elektromos járművek (EV) szektorában már megelőzték európai és amerikai versenytársaikat; a Nyugat azon erőfeszítései, hogy vámokkal védje a hazai autóipart, végső soron a fogyasztók érdekeit károsítják. Az alábbiakban az írás összefoglalója következik:

Európa és az Egyesült Államok az autóipar bölcsőjének tekinti magát, mégis Kína mára a világ legnagyobb autógyártójává és -exportőrévé vált.

Hazai autóiparuk védelme érdekében az EU és az Egyesült Államok vámokat vetett ki a kínai elektromos járművekre. A kínai autók európai piacra való belépésének trendje azonban megállíthatatlan. Az európai autóipari óriások számára az importvámok legfeljebb némi időt vásárolhatnak ahhoz, hogy megbirkózzanak az egyre élesebb versennyel.

Jobb megoldás lenne, ha a fogyasztók szabadon választhatnának, ahelyett hogy vámokkal kényszerítenék őket arra, hogy hazai gyártók autóit vásárolják. Ha a BYD vagy a SAIC MG márkájának járművei kínálják a legjobb ár-érték arányt, akkor ezt a valóságot el kell fogadni.

A jövőbeni fogyasztói autókereslet valószínűleg nem éri el a múltban látott csúcsszinteket, és az autóiparnak sürgősen konszolidációra van szüksége. A Nyugat azon kísérletei, hogy vámokkal védjék a hazai iparágakat, csak visszaütnek, és arra kényszerítik az autógyártókat, hogy később még fájdalmasabb alkalmazkodási lépésekkel nézzenek szembe.