A jelentés a Nemzetközi Energiaügynökség adataira hivatkozik, amelyek szerint 2026 első felében Kína elektromosjármű-exportja éves összevetésben 120%-kal nőtt. A jelentés szerint a kínai autógyártók erős versenyelőnyt alakítottak ki a globális elektromosjármű-piacon, különösen a feltörekvő piacokon. Jelenleg a kínai autógyártók a feltörekvő piacokon értékesített elektromos járművek mintegy 60%-át adják.

A kínai autómárkák ismertsége az európai piacon is folyamatosan növekszik. Az Európai Gépjárműgyártók Szövetségének adatai szerint az idei év júniusában öt kínai autómárka — a Geely, az SAIC, a BYD, a Chery és a Leapmotor — az EU-ban és az Egyesült Királyságban regisztrált új autók 12,1%-át tette ki, ami jelentősen magasabb a tavalyi év azonos időszakában mért 7,7%-nál.

Délkelet-Ázsiában a magas olajárak és az energiabiztonsággal kapcsolatos aggodalmak hatására számos ország ösztönzi az elektromos járművek gyorsabb fejlesztését. A jelentés megjegyzi, hogy egyes délkelet-ázsiai országok az elektromos járművek használatának bővítésével szeretnék csökkenteni az importált benzin iránti függőségüket, ezért egymás után vezettek be kedvezményes szakpolitikákat.

Thaiföld már csökkentette az importált elektromos járművekre kivetett fogyasztási adót. A helyi média beszámolója szerint a thaiföldi miniszterelnök az energiatakarékossági politikával összhangban nemrég kínai márkájú elektromos járműre cserélte autóját.

Laosz bejelentette, hogy az év hátralévő részére felfüggeszti a benzinüzemű járművek importját; Kambodzsa szintén ösztönző intézkedéseket vezetett be, például csökkentette az elektromos járművek vámját.

A jelentés szerint a kínai autómárkák az elmúlt években gyors növekedést értek el Délkelet-Ázsiában. A PwC adatai azt mutatják, hogy 2023 és 2025 között a kínai autógyártók által értékesített új autók átlagos piaci részesedése Malajziában, Indonéziában, Thaiföldön, Vietnámban, a Fülöp-szigeteken és Szingapúrban 4%-ról 11%-ra emelkedik.

▲ A Nemzetközi Energiaügynökség adatai szerint az elektromos járművek értékesítése idén számos országban jelentősen növekedett.

A jelentés úgy véli, hogy az emelkedő olajárak mellett azokban az országokban, ahol viszonylag alacsony az autótulajdonlási arány, az első autójukat vásárló fogyasztók közül egyre többen választják a kedvezőbb árú, versenyképesebb kínai elektromos járműveket. Egyes fogyasztók akár teljesen kihagyhatják a benzinüzemű autók megvásárlását, és közvetlenül elektromos járművet választhatnak.

Ez a tendencia várhatóan a jövőben tovább erősödik. A jelentés szerint a feltörekvő piacok a következő évtizedben a globális autókereslet mintegy 60%-át tehetik ki. Ahogy a globális autóipari fogyasztás központja egyre inkább a feltörekvő piacok felé tolódik, a kínai elektromos járművek áruknak, ipari ellátási láncuknak és termékversenyképességüknek köszönhetően várhatóan nagyobb fejlődési lehetőséghez jutnak a globális piacon.