Az EU azt tervezi, hogy 2030-ra legalább 55%-kal csökkenti a kibocsátást (az 1990-es szinthez képest), és 2050-re a világ első klímasemleges kontinensévé kíván válni. A gazdaság valamennyi ágazata várhatóan hozzájárul ehhez a csökkentéshez, beleértve a közlekedést is. . A közlekedés azon kevés iparágak egyike, ahol az üvegházhatású gázok (ÜHG) kibocsátása 1990 óta növekszik, és az EU teljes üvegházhatásúgáz-kibocsátásának közel 20%-át teszi ki.

2030-ra az új személygépkocsik és teherautók CO2-kibocsátását 55%-kal kell csökkenteni 2021-hez képest. A jelenlegi tehergépjárművekre vonatkozó szabályozás 30%-os csökkentést ír elő 2030-ig, és 2022-ben felülvizsgálják.

Az autóipar létfontosságú az EU számára: az EU GDP-jének több mint 7%-át adja, 14,6 millió európainak ad munkát, és jelenleg is változik egy ilyen ambiciózus célkitűzés miatt.

Kulcsfontosságú betekintések

Az EU-27 elektromos járművek töltési főtervének becslései szerint 2030-ra körülbelül 280 milliárd euróra lesz szükség a töltőpontok (hardver és munkaerő) telepítésére, a hálózat korszerűsítésére, valamint az elektromos járművek töltéséhez szükséges megújuló energia előállítására. Ebből mintegy 185 milliárd euró származott személyi számítógépekből, 50 milliárd euró kishaszonjárművekből és 45 milliárd euró teherautóból és buszból. Ebben az elemzésben mind a nyilvános, mind a nem nyilvános töltőpontokat figyelembe vettük.

Az EU-ban a nyilvános töltőpontok megkülönböztetéstől mentes hozzáférésű töltőpontok. E meghatározás szerint a szupermarketek parkolóiban vagy a szabad bejáratú parkolókban található töltőpontok a nyilvános töltőpontok közé tartoznak.

2050-re a töltési infrastruktúrába (nyilvános töltőállomások és otthoni töltőállomások), a hálózat korszerűsítésébe és a megújuló energiába történő teljes beruházás mintegy 1 billió eurót tesz ki, ami szükséges az EU-27-ből az elektromos közúti közlekedésre való átálláshoz. Az elektromos autók díjazásának átfogó tervezése szerint 2030-ra a teljes tőkekiadás mintegy 30%-át infrastruktúrába kell fektetni a közúti forgalom CO2-kibocsátásának csökkentése érdekében.