Kemuddin, Indonézia tengerészeti és befektetési koordinációs miniszterhelyettese a China Daily-ben azt írta, hogy Indonézia új ösztönzőket indított annak ösztönzésére, hogy a globális elektromos járműgyártókat elektromos járművek gyártására ösztönözzék az országban, ami több lehetőséget biztosít a nemzetközi gyártók számára, hogy belépjenek Indonéziába. lehetőségek az autópiacon.

A cikk kimondta, hogy az új ösztönzőcsomag szerint 2025 előtt az Indonéziában elektromos járműveket gyártó nemzetközi gyártók mentesülnek az importvámok alól az importált komplett járművekre és a 40%-nál kisebb lokalizációs rátával összeszerelt járművekre. Ez nagyobb hozzáférést biztosít a nemzetközi gyártóknak Indonézia jövedelmező autópiacához. Az indonéz hazai piacon is több típusú elektromos jármű közül lehet választani, így az elektromos járművek megfizethetőbbé válnak a fogyasztók számára. Az S&P Global elemzőcég nemrégiben végzett felmérése kimutatta, hogy a válaszadók több mint fele úgy gondolja, hogy az elektromos járművek ára világszerte túl magas.

Délkelet-Ázsia legnagyobb autópiacaként Indonézia elektromos járművek piaca hatalmas potenciállal rendelkezik. Indonézia 2030-ra 2 millió elektromos jármű szállítását tervezi. 2030-ban Indonézia lakossága hozzávetőleg 300 millióra fog növekedni, és az egy főre jutó GDP várhatóan 5000 USD-ről 10 000 USD-ra nő, ami több potenciális vásárlót és több autótulajdonost eredményez.

Jelenleg az indonéz kormány a világ két vezető elektromos jármű akkumulátorgyártóját vonzotta Indonéziába. A dél-koreai LG New Energy Company idén kezdi meg a termelést, és a kínai CATL is idén kezdi meg Indonéziában gyár építését. Ezen túlmenően a kormány egy sor ösztönzőt indított az elektromos járművek nyilvános töltőállomásait biztosító cégek számára, például csökkenti a töltőállomások villanyszámláját.

A világ többi versenypiacához hasonlóan Indonézia is elvárja a termelőktől, hogy innovatívak és gazdaságosak legyenek azáltal, hogy a legmegfelelőbb termékeket biztosítják a piacnak. Vegyük például a mobiltelefon-piacot. Versenyképes árainak és termékinnovációinak köszönhetően a kínai márkák uralják az indonéz piacot, piaci részesedésük közel 70%.

A cikk azzal zárul, hogy a feltörekvő piacra lépésnek megvannak a maga kockázatai. De ha belép egy olyan piacra, mint Indonézia, amelyet egy reformpárti kormány irányít, a versenyelőnyök felülmúlják a kockázatokat. Az importösztönzők nemcsak Indonézia eltökéltségét mutatják az elektromos járműipar egyértelmű szerkezeti reformjainak végrehajtása iránt, hanem merész politikai döntések is, mivel az indonéz elektromos járműipar felgyorsult fejlesztési módba lép.